正道H600等3款概念车将在上海车展宣布

【承平洋汽车网新车频道】喷鼻港正道团体在2017日内瓦车展上宣布了H600混动概念车。据悉,正道团体将带三款新车加入4月的上海车展。除了已经在日内瓦宣布过的H600,还有别的两款全新概念车将全球首发。 喷鼻港正道团体今朝重要从事新能源汽车的电池、电机、电控等三电体系的开辟、出产及其它相干营业,总部位于喷鼻港,并在全球设有多家从属机构。 正道H600概念车的外不雅设计来自意年夜利设计公司宾尼法利纳。别的两款未宣布的概念车临时不明白是否为宾法作品。 动力方面,正道团体主攻微型涡轮发电机增程器+超等电池的增程式电动汽车。官方号称其自立开辟的石墨烯超等电池储能密度高达每公斤300瓦时,可以蒙受50C强度的5万次快速充放电。其充电速度和可充电次数,都是当前主流电池技巧的几倍到几十倍。(文:承平洋汽车网 谢鹏)

前10增幅均超百2月牵引车市场势不成挡

依据中汽协会最新产销快讯,2017年2月份,国内半挂牵引车市场共计发卖56042辆,环比微降0.19%,同比年夜增234.36%,增幅较上月(+221.65%)有所扩展。进进2017年,牵引车市场连续火爆,两个月销量增幅均跨越200%。 2月份,销量排名前十的企业共计发卖55450辆,盘踞2月份全部半挂牵引车市场总销量98.94%的份额,此中排名首位的一汽解放盘踞2月份半挂牵引车市场31.16%的份额,霸气实足。从月度增幅来看,2月的牵引车市场不得不持续用火爆来形容,各家企业增幅全体跨越100%,跨越200%的企业都有5家,安徽华菱和中国重汽两家企业的增幅甚至跨越300%,分辨到达360.61%和328.30%(注:安徽江淮往年同期牵引车数据未零丁上报中汽协,此处未做剖析)2月半挂牵引车市场销量排行(单元:辆) 从累计销量来看,1、2月市场连续火爆使得2017年的累计销量数据也十分都雅。2017年1-2月,国内半挂牵引车市场共计发卖112189辆,同比累计增加229.27%,比往年1-2月足足多发卖了78117辆。具体到2月销量前十的企业来看,各家企业均是年夜增态势,增幅最小的北汽福田也累计增加了114.11%。

澳年夜利亚树立智能交通合作研讨中间

据外媒报道,2017年3月9日,澳年夜利亚联邦当局公布将供给资金树立智能交通合作研讨中间(CRC),以实现使澳年夜利亚成为运输技巧范畴的全球引导者的愿景。澳当局为iMOVE CRC供给资金5500万澳元(约合4160万美元),委托其履行一项为期十年的研发项目。该笔资金支撑是由澳年夜利亚产业、立异与科研部部长(Minister for Industry, Innovation and Science)自由党参议员西诺·迪纳斯(senator Arthur Sinodinos)公布拨付的。在历经长达18个月的商量和竞标后,澳年夜利亚智能交通体系(ITS)行业的国度机构——ITS Australia脱颖而出。此外,该机组成功申办了2016年智能交通世界年夜会(ITS World Congress),仍是iMOVE CRC的46位结合体成员之一。该组织方才宣布了一份关于澳年夜利亚智能交通体系的深度综述,断定了短期、中期和持久合作机会,确保此后的合作进程更为平安、高效和可连续。iMOVE CRC结合体成员包含行业内、澳年夜利亚洲际公路治理局(state road authorities)、联邦当局和州当局部分、行业协会及博世等着名公司。iMOVE CRC在招股阐明书内表现,其将慢慢安排智能交通体系技巧,晋升澳年夜利亚交通系统内的效力,使澳洲的整体经济受益。该结合体成员对下一代产物发生了浓重的爱好,由于其产物的智能网联水平更高,数据量更年夜且本钱更低,可用于加强用户的驾驶体验并为其供给更为详实的实行数据及更多的猜测剖析。iMOVE竞标负责人伊恩·克里斯滕森(Ian Christensen)表现:“终极我们中标了,我本人觉得十分幸运。我们懂得到,很多与研讨中间的合作者们都盼望启动该项目。我们打算加快合作研讨中间的建成,盼望该中间能在本年7月1日的正式开端运营。在过渡期内,我们将与合作伙伴会见,确保其启动预备工作,如许可以或许确保运动可以或许快速高效地履行。该中间将应用其技巧及技巧晋升澳年夜利亚的运输体系。澳年夜利亚拥有很多得天独厚的前提,对于产业、农业、贸易和生涯方法选择为中间。是以,我们交通体系将处于焦点位置。智能交通的焦点竞争力就在于其效力和远景,数字革命则为我们供给了应用年夜数据剖析和快速成长技巧的机遇、庞杂的公共运输、私家运输和货色运输。有了联邦当局、结合体伙伴方和行业的支撑,我们信念实足,iMOVE CRC将交付世界级的研讨,使所有涉及运输的用户受益。”ITS Australia的CEO苏珊·哈里斯(Susan Harris)称,该声明夸大了澳年夜利亚强化技巧改良城市和社区宜居性的意愿。澳年夜利亚是交通技巧的全球引导者,研讨中间在获得当局支撑后,本土行业将进一步获得强化。主要的是,坚持世界年夜会以来的冲劲。现在,国度级研发中间的树立将持续支撑澳年夜利亚的交通转型。该国拥有集体技巧和经验,持续驱动立异并积极晋升智能网联和移动性。

不设标的目的盘蔚来汽车首发无人驾驶概念车

作为当下新造车活动代表之一的蔚来汽车,正在马不停蹄地向外界展示其技巧才能以及市场野心。本地时光3月10日,中国电动车草创公司蔚来汽车走进美国范围最年夜的音乐节及潮水嘉会“西南偏南”(SXSW),宣布了第一款加载了无人驾驶功效的概念车EVE,并公布了公司的北美计谋。蔚来首款无人驾驶概念车EVE的外不雅。蔚来此次宣布的概念车EVE主打“第二起居室”概念,旨在经由过程无人驾驶技巧解放驾驶者,让汽车成为一个移动生涯的空间。EVE加载了全景座舱、智能全息屏幕等交互技巧。经由过程自立研发的“NOMI”人工智能伴侣体系,可以连续进修用户的习惯与爱好,依据分歧应用场景来知足每小我的个性化需求。蔚来首款无人驾驶概念车EVE的内饰无人驾驶量产车2020年登岸北美“蔚来将在2020年面向美国市场推出具备无人驾驶功效的量产车。”蔚来汽车首席成长官、北美公司CEO伍丝丽(Padmasree Warrior)在宣布会上表现。伍丝丽称,将于3年后问世的北美量产车会到达无人驾驶四级的程度(五级为第一流),这意味着车辆可以在限制途径上内实现无人驾驶。彭湃消息记者在现场看到,EVE作为一款概念车,勇敢地撤消了传统意义上的标的目的盘,对汽车的操控体系进行了勇敢改革。“将来的车会成为四个轮子的电脑,我们的硅谷团队和全球的合作伙伴都在为无人驾驶的立异冲破作出尽力。”伍丝丽说道,“至于未来的量产车有没有标的目的盘,我们盼望可以进行一个天然的过度。”蔚来首款无人驾驶概念车EVE的内部空间展现在宣布会后的采访中,蔚来汽车开创人、董事长李斌向彭湃消息记者表现,之所以选择在2020年推出无人驾驶的量产车,与蔚来对无人驾驶汽车走向普及的时光判定有关。“无人驾驶的技巧已经没有不成冲破的处所。从技巧成熟的角度上讲,2020年会是无人驾驶成长很主要的时光点。”李斌说道,“我们今天从数据处置的才能,从辨认处处理到把持,这些技巧都在加快度迭代。我们比别人看得更乐不雅一点。”中国量产车2018年交车蔚来汽车面向中国市场的量产车即将宣布。除了2020年会在北美宣布的量产无人驾驶汽车,蔚来面向中国市场的首款量产车将鄙人月举办的上海车展上初次表态。彭湃消息从知恋人士处获悉,首款面临中国花费者的车型主打SUV,同时将加载介于二级到三级之间的主动驾驶功效。本年下半年,该款车型将正式上市进行预订,提车将在2018年上半年实现。蔚来首款无人驾驶概念车EVE的车门开启外不雅蔚来汽车尚未颁布该SUV的订价,公司表现产物将定位于高端,但纷歧定经由过程高价来表现。李斌表现:“我们不会做年销量10万以下的车,目的是让尽可能多的花费者能花费我们的产物,不外价钱也不会太廉价。”蔚来结合开创人、总裁秦力洪表现,量产车会从一二线城市开端,一城一策,从单个城市做到城市圈,再到城市群。在发卖渠道方面,蔚来不盘算经由过程经销商,而是会本身解决发卖和办事治理。从头界说汽车“就像今天的iPhone,你很难仅仅把它界说为一部手机。”李斌说道,在他的蓝图中,蔚来将不只是一家电动汽车的制作商,而会成为以电动车为焦点产物的生涯办事供给商。李斌向彭湃消息记者阐释道,无人驾驶技巧的成长会让人们在车上的时光有纷歧样的感触感染。曩昔100年里汽车的出生给了人们空间的自由,但跟着车辆越来越多,途径越来越堵。车上的时光就会变得很挣扎,而无人驾驶技巧把人解放出来,车上的时光就会变得很有意义。这会带来生涯方法的转变,对我们而言这傍边就有良多可以瞻望的机遇。恰是出于如许的成长定位,蔚来汽车选择呈现在“西南偏南”,而不是CES(国际花费类电子产物博览会)。西南偏南年夜会出生于1987年,最初仅仅是一个音乐节,而跟着年青群体的存眷越来越多,“西南偏南”逐渐演化为展现生涯潮水、前沿科技和娱乐方法的嘉会。蔚来同期展出了此前创下最快圈速记载的电动超跑EP9。材料显示,新版加载了无人驾驶功效的EP9,上月在美洲赛道上发明了主动驾驶汽车最快时速,到达了每小时160英里,约合每小时257公里。比拟很多新兴造车企业,对于共享经济的瞻望。李斌向彭湃消息记者表现,这尽不会是蔚来选择的路径,“我们不谈共享,蔚来的主旨是发明拥有的乐趣”。李斌表现:“瞻望将来有分歧的标的目的,可以只从效力动身和技巧动身,但生涯不是如许的。汽车不该该是简略的交通东西,汽车公司也不该该最后酿成出租车公司。这是一个基本,但我们愿意往别的一个标的目的往瞻望,技巧终极是要为生涯办事的,不改耗费生涯的多样性。视频网站出来的时辰,有人说片子院要垮台的,但比来的5年是片子院成长最快的5年。所以我们的产物终极要从人道的角度往想象。”“盼望乐视也能胜利”近两年,传统的汽车行业涌进了大量“闯进者”。瑞银中国证券研讨主管及亚太汽车行业研讨主管侯廷琨告知彭湃消息记者,具有宏大潜力的电动车市场吸引了浩繁新兴创业者。“曩昔一年仅在上海就出生了20多家新型车企,这放在以前不成想象。”同样具有互联网企业布景的乐视汽车在往年下半年至本年初先后宣布了两款量产电动车LeSee和FF91。“经常会有人问我对乐视的见解,我当然盼望他们也能胜利。由于汽车行业不是赢者通吃的市场。同样作为新型汽车范畴的草创公司,有人胜利了,对全部行业群体都是功德。”李斌说道。侯廷琨指出,互联网造车的昌隆会使得行业内有很长一段时光都浮现“群雄争霸全国”的状况,似乎大师都有钱赚,可是汽车行业终极仍是要依附范围效应和品牌气力。“从今朝来看,所有的草创汽车公司都还在婴儿期,打个比喻说,有的企业还比还在爬行,有的企业已经可以蹒跚学步了,比拟将来漫长的途径,即便有领先上风也是渺小的,由于全部互联网汽车行业都不成熟。不外毋庸置疑的是,这些新企业的呈现必定会对传统汽车制作商带来宏大的冲击。”侯廷琨向彭湃消息记者说道。彭湃消息记者留意到,此前蔚来汽车从特斯拉以及雷克萨斯“挖角”来的高管也在此次宣布会上低调表态,包含特斯拉前首席信息官GaneshV.Iyer,以及前雷克萨斯中国区副总司理朱江。今朝蔚来汽车已经睁开全球化结构,在美国硅谷设立了技巧研发中间,德国慕尼黑的团队力主设计,英国公司将专注于极限机能研发,而年夜本营中国也成为了软件开辟、出产制作以及供给链的主要基地。

民众Arteon将表态上海车展并颁布中文名

据悉,方才在日内瓦车展全球首发的民众Arteon将会在上海车展表态并颁布此中文名。该车是民众CC的继任者,将来将持续由一汽-民众引进国产。 民众Arteon外不雅延续了Sport Coupe GTE概念车的设计元素,进步气格栅采取了大批镀铬饰条装潢,并与前年夜灯组相连,L型LED日间行车灯让人面前一亮。 新车依旧采取了四门溜背设计,棱角比拟现款车型加倍分明。车身侧面,从车头贯串至车尾的腰线和车位微微翘起的小鸭尾营造出动感,合适新车轿跑的定位。 Arteon与Passat B8一样基于MQB平台打造。此外,新车还推出了R-Line版车型,R-Line版车型将换装加倍酷炫的轮圈造型,前保险杆也采取了全新的设计,同时在前格栅处拥有专属标识,整体造型加倍倾向活动作风。 看见新车外不雅感到有点惊艳,进进车内后豪情立马被浇灭了。民众Arteon则延续了民众家族化的设计作风,配备贯串式空调出风口,木纹饰板的参加进步了车内的奢华感,中控台上还配备石英钟,另车内质感更上一层楼。而R-line还配备平底式三辐多功效标的目的盘以及活动座椅,进步车内活动气味。 此外,新车还配备括民众Active Info Display可自界说式全液晶仪表,配备9.2英寸多媒体中控屏幕,搭载民众全新车载娱乐体系并支撑手势把持。 在自动设置装备摆设方面,新车配备代自顺应巡航把持体系、主动紧迫制动体系、车道坚持体系、带猜测及把持功效的自动转向灯、预碰撞自动平安维护体系、变道帮助体系以及途径标识辨认帮助体系等一系列驾驶帮助体系,此中多项技巧均属初次利用。 动力方面,民众Arteon将供给三种汽油动力和三种柴油动力可选,此中汽油动力包含一台1.5TSI Evo汽油动员机,最年夜功率为110kW(150PS),以及分歧调校的2.0TSI汽油动员机,其最年夜功率分辨为140kW(190PS)和206kW(280PS),传动方面匹配6速手动或7速双聚散变速箱,并供给先驱或四驱版车型可选。(图/文:承平洋汽车网 谢鹏)

新车上牌咋办?史上最严红外线检测来了

购买新车天然涉及到挂号落户,跟着本月最新的检测项目标实行,新车挂号是越来越严厉。一位湖南的卡友开着通知布告尺寸的新车往落户却被判分歧格,这毕竟是为什么?什么本月最新的上牌政策是什么,有哪些项目 检测的最新政策是自本月1日起,新车挂号需按照国标21861-2014尺度实行,以下简称《灵活车平安查验项目和方式》。项目年夜体可分为三点: 1、主车与挂车的制动机能、 2、车辆外廊尺寸采取主动装备检测、 3、车辆的灯光检测。 此外,新政策还请求灵活车检测站须备齐相干的主动化检测装备,不达标的检测站将暂停灵活车检测营业。须要留意的是,该尺度今朝只针对中重卡,轻卡并不影响。常德卡友开新车上牌被判分歧格 因为制动机能的检测比拟简略轻易经由过程,车辆灯光检测此前也有文章具体先容过了,所以我们今天则来聊聊关于车身尺寸的检测方式。 新尺度请求车辆检测需经由过程红外线扫描仪对车身进行尺寸扫描,对我们卡友的影响是增添了必定的车身长度,仪器会把货厢尾门与侧门的搭钮计进车身尺寸。 由此代替以往的工作职员“拉皮尺”,目标在于节俭人力资本,进步新车检测效力。不仅检测尺寸加倍精准,一些前往新车检测的经销商还反应黄牛也停工了。而最后的检测成果明细还将要上报省级单元,以此包管材料的完全与真实性。 来自湖南的卡友新购买的中卡就因车身尾门搭钮,和车辆保险杠等地位的长度导致检测欠亨过(检测成果尺寸正负差值不得跨越50mm和1%,不然不克不及经由过程)。卡友试图找黄牛也没能胜利,而新车不克不及是以如许歇业。万不得已情形下,只能在外埠的伴侣名下检测并落了户(伴侣地域暂未实行新尺度)。卡车经销商怎么说 我们也在第一时光接洽了一些卡车经销商,获得的成果也和湖南卡友反馈的一致。北京开端实行了最新检测尺度。而珠三角地域,广州在往年就有该项目标工程开端试点,流程已经较为成熟。 中山部门检测站已经暂停了检测营业,直到红外线主动装备扶植完毕才干开端上牌。在四川成都地域同样采取红外线仪器检测,估计最新的检测政策估计会从本月开端在全国范畴内普及。 实在该项目标实行久远来看对我们卡友用户来说尽对是利年夜于弊的。起首是可以削减我们上牌以及年审时的检测时光,包管出勤率。再者该尺度的实行,对黄牛也有必定的遏制造用。 不外就今朝从用户与经销商方面反馈来看,新尺度实行今后有很多新车都没能检测及格,甚至有卡友一天持续8次过检都吃闭门羹。新车刚买就上不了车牌成了很多用户懊恼的工作,这毕竟是为什么?